Пролетные строения деревянных мостов с фермами
Во временных деревянных мостах при пролетах до 20 м и малых нагрузках возможно применение подвесных и шпренгельных систем. Эти конструкции, изготовляемые на постройке из местных лесоматериалов, могут также собираться из заранее заготовленных транспортабельных блоков.
При пролетах деревянных мостов более 20 м применяются различные системы балочных ферм с ездой поверху и понизу. В первом случае конструкция моста получается более экономичной. Одними из наиболее распространенных конструкций, используемыми, в мостах с пролетами от 20 до 50 м являются решетчатые фермы Гаужуравского с ездой поверху и понизу.
Пояса и раскосы этих ферм выполняются из круглого леса или из брусьев, а стойки в виде тяжей из круглой стали с гайками на концах для подтягивания. Сопряжения раскосов с поясами осуществляются в этих фермах с помощью подушек, изготовляемых из твердого дерева. Показаны наиболее распространенные на автомобильных дорогах схемы мостов с фермами Гаужуравского.
Двойные перекрестные раскосы здесь ставятся для того, чтобы при любом положении временной нагрузки в одном из перекрестных подкосов в каждой панели возникало бы сжимающее усилие, а в другом — нулевое, так как конструкция примыкания подкосов к поясу не приспособлена для передачи растягивающих усилий.
Стальные стойки во всех случаях работают здесь на растяжение. При эксплуатации моста такие стойки требуется регулярно подтягивать. Длина панелей фермы принимается в пределах от 2,5 до 5 м. Наиболее распространенной для автомобильных дорог является конструкция ферм с ездой поверху. Для уменьшения длины особо больших панелей верхнего пояса ставятся дополнительные стойки. Показана конструкция пролетного строения системы Гаужуравского пролетом 21,2 м.
Высота для всех ферм Гаужуравского принимается в пределах от 7s до У» пролета. Угол наклона раскосов колеблется в пределах от 40 до 60°. Поперечные балки для поддержания ездового полотна располагаются возле узлов главных ферм или же в пределах панелей. По своей конструкции поперечные балки могут быть составного сечения или шпренгельной системы.
При езде поверху в плоскости верхних и нижних поясов устанавливаются продольные связи. Кроме того, у опорных концов ферм и через 5—8 м по длине пролета ставятся и вертикальные поперечные связи. При езде понизу вместо вертикальных поперечных связей в плоскости опорных раскосов располагаются поперечные ветровые рамы. При пролетах деревянных мостов свыше 50 м могут применяться арки, усиленные балкой жесткости решетчатой или сплошной системы.
Гибкие арки в комбинированных мостах могут быть выполнены из досок на гвоздях и болтах. Лучшим решением будет применение гибких арок из клееных блоков.
Балками жесткости могут служить фермы Гаужуравского ,балки из досок на гвоздях или на клее. Существенным достоинством этих систем является наличие в них отдельных элементов малой длины и возможность сборки их из отдельных заранее заготовленных блоков. Сборка таких систем производится навесным способом при помощи крана. Установку на место производят наплавным способом или надвижкой.
Кроме решетчатых ферм, применяются также фермы на гвоздях с перекрестной стенкой. Пролетные строения из дощато-гвоздевых ферм весьма просты и могут быть выполнены в короткие сроки. Особенностью конструкции таких мостовых ферм по сравнению с обычными, описанными выше балками на гвоздях с перекрестной стенкой, заключается в том, что здесь пояса ферм составляются из нескольких досок толщиной 5—7 см с одним или двумя рядами досок по высоте, со стыками в разбежку на гвоздях или нагелях.